知产海外风险预警 | 硅碳负极首遭337调查:美国电池专利壁垒前移

作者:admin发布时间:2026-09-10浏览量:7


一、预警背景

2026年6月18日,美国硅碳负极材料公司 Sila Nanotechnologies, Inc.(总部位于加州阿拉米达)联合 Georgia Tech Research Corporation(佐治亚理工研究公司,亚特兰大),依据《美国1930年关税法》第337节,向美国国际贸易委员会(USITC)提交调查申请。

2026年7月21日,USITC正式投票决定立案,案件编号 337-TA-1513,调查对象为"特定用于电池电芯和电池的负极材料"(Certain Anode Materials for Use in Battery Cells and Batteries)。

被诉的三家中国企业均为浙江碳一新能源集团旗下关联公司:

  • 碳一新能源集团有限责任公司(衢州)

  • 碳一新能源(杭州)有限责任公司

  • 浙江锂宸新材料科技有限公司(湖州)

涉案专利共四项美国注册专利:

  • US Patent No. 11,515,528

  • US Patent No. 11,715,825

  • US Patent No. 11,374,215

  • US Patent No. 11,942,624

Sila请求USITC发布有限排除令(Limited Exclusion Order)和停止令(Cease and Desist Orders),若最终认定侵权,涉案企业的硅碳负极材料将被禁止进口美国,已在美国销售的产品也将被禁止流通。

值得注意的是,Sila在提交337调查申请同日,还在德克萨斯州东区联邦地区法院提起了平行专利侵权诉讼(案号:2:26-cv-00491),形成"ITC行政程序+联邦司法诉讼"的双线夹击。




二、风险预警

从技术实质来看,Sila所主张的四项美国专利并非各自孤立,而是共同指向一个核心难题——硅碳负极材料在反复充放电过程中因体积剧烈膨胀所引发的结构失效问题。四项专利分别从活性材料微观结构设计、导电网络构建、碳骨架支撑以及复合颗粒成型等不同技术路径切入,彼此之间形成互补与嵌套,构成了一道覆盖“材料组成—颗粒结构—电极制备”多个环节的专利组合壁垒。在类似的知识产权争议中,此类组合型专利通常不会被拆解为单个技术点进行孤立比对,而是被权利人作为一个完整的技术方案加以主张,从而在侵权判定中争取更大的解释空间和覆盖范围。


从产业链传导效应来看,该337调查的潜在影响远不止于负极材料这一上游环节。一旦ITC最终发布排除令,其效力可能沿着供应链逐级向下延伸,波及电池负极材料(含硅碳负极、人造石墨及复合负极)、电极浆料与极片、电芯及电池模组、电池包及储能系统,乃至搭载上述电池的新能源整车。美国337调查的救济措施具有“对物”属性,不限于列名被告,任何涉及侵权技术的下游产品在进入美国市场时均可能被美国海关拦截至门外。这意味着,即便中国企业生产的电池或整车未直接使用涉案材料,只要其供应链中存在未经授权的相关技术环节,同样面临被封锁的风险。对于出口导向型的电池企业和新能源汽车厂商而言,客户尽职调查中的知识产权合规审查压力也将随之显著上升。


重庆近年来已形成较为完整的新能源电池产业体系。2025年,全市电池产业产值同比增长34.2%,川渝地区动力及储能电池产量全国占比达22%,重庆已成为我国电池产业核心制造基地之一。在动力电池、储能系统及新能源汽车领域集聚效应明显,以铜梁、涪陵、长寿等为核心的产业链已覆盖电池制造及整车应用环节。


在原材料端,重庆已实现正负极材料、隔膜、电解液等关键环节覆盖,布局有特瑞新能源、金汇能、恩捷、新宙邦等一批原材料企业。其中,金汇能在铜梁布局的硅碳负极项目全部达产后,将具备年产3000吨硅碳负极材料的能力,并规划有一条5000吨的先进硅基负极生产线。重庆立弘时代在秀山县总投资6亿元的年产3万吨负极材料项目已投产,产品涵盖天然石墨、人造石墨及硅基负极材料。中化学华陆新材料在长寿区正在建设200吨/年的硅碳负极材料中试基地,并通过“揭榜挂帅”机制引入电子科技大学团队攻克了“硅核纳米化”技术瓶颈。此外,重庆森仟烨在2024年已获“弹性硅碳负极复合材料制备方法”专利授权。


在电芯及电池包环节,重庆汇聚了宁德时代、弗迪、海辰、赣锋、冠宇、瑞浦兰钧、太蓝等头部企业。2026年7月,瑞浦兰钧重庆基地30GWh电池项目顺利封顶,预计产值达百亿元。该基地生产的高镍固液混合电池面向高端长续航车型,通过引入固态电解质包覆技术及硅碳负极材料,产品能量密度达到280–400Wh/kg。海辰储能重庆基地二期预计2026年9月投产,新增2条15GWh长时储能产线。


在应用端,重庆正推动新能源汽车及配套设施全面提速。2025年重庆新能源汽车产量达129.6万辆。川渝时代在赛力斯工厂内投建“厂中厂”,年产能10GWh—12GWh。赛力斯、长安汽车等整车企业均深度嵌入这一产业链。


因此,该类337投诉并非距离重庆产业较远的事件,而是在很大程度上与重庆新能源材料及电池产业链存在现实关联。重庆作为全国电池产业核心制造基地之一,从上游硅碳负极材料研发生产、到中游电芯制造、再到下游整车应用,全产业链均可能受到该案知识产权风险的波及。对于市内相关企业来说,需注意上游材料来源的知识产权合规审查,以及海外客户对电池供应链证明要求的提升。




三、结语

综合来看,Sila提起的这项申诉目前尚处于USITC正式立案前的审查阶段(案卷编号DN 3916),尚未获得正式的337-TA调查案号。但该事件所释放的信号十分清晰:在动力电池领域的全球竞赛中,美国正将知识产权的关口从终端产品上移至基础材料与底层技术架构,并借助337调查这一制度工具,对新能源产业的演进方向施加系统性影响。对于重庆正在加速扩张的新能源材料、动力电池及储能产业集群而言,这一事件的警示意义不限于个案层面的法律风险,更在于全球电池产业的知识产权博弈已进入一个新的阶段——专利壁垒不再是点状存在,而是正在沿着“材料—电芯—系统—整车”全链路织成一张不断收紧的网。



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